Bom dia colegas,
Para conhecimento e afim de esclarecer situações idênticas, que possam surgir por parte de outros colegas, publico a resposta da AT a esta situação concreta:
Agradecemos o seu contacto através de correio electrónico.
Em relação às questões colocadas, esclarecemos o seguinte:
- A situação descrita não releva qualquer dificuldade de enquadramento para efeitos de cumprimento do regime dos bens em circulação.
- Na verdade, para todos os dias em que é iniciado um transporte com saída das instalações da empresa deve ser emitido um documento de transporte global que deve ser impresso e comunicado.
- O documento físico e o código devem acompanhar os bens durante o transporte.
- Por cada entrega (utilização de bens transportados) deve ser emitido documento de transporte ou folha de obra (documento de transporte parcial - adicional) que pode ser em papel pré-impresso em tipografia, o qual deve ser inserido no portal das finanças até ao 5.º dia útil seguinte ao da emissão.
- Quando for objeto de inspeção na circulação, deve ser apresentado ao inspetor, o documento de transporte global, o respetivo código de comunicação e os documentos de transporte parciais. A diferença entre eles deve corresponder aos que se encontram na viatura.
- O documento de transporte global não tem uma validade de 1 dia. Na verdade, deve ser emitido por cada vez que é iniciado um transporte com início na sede. Significa que o transporte pode ser iniciado num dia e o mesmo documento de transporte servir para acompanhar os bens durante 2 dias, 1 semana ou 1 mês, isto é, o tempo que os bens se encontrarem em circulação sem regressar às instalações da empresa e serem adicionados novos bens na viatura.
- Não existe qualquer enquadramento legal para que as viaturas possam circular sem documento de transporte, utilizando em alternativa uma autorização de circulação com inventário. Esta solução significa que os bens estão em circulação sem documento de transporte, portanto, em violação do disposto no regime dos bens em circulação. É uma solução de clara infração ao regime em causa.
- Como referimos, a solução passa efetivamente por emitir um documento de transporte global em todos os dias em que houver uma reposição de bens na viatura.- Note-se que a obrigação de emissão que foi apresentada não tem nada de novo relativamente às regras que estavam em vigor anteriormente.
Note-se que a obrigação de comunicação se aplica apenas a sujeitos passivos que tenham volume de negócios superior a € 100.000,00. Ainda que tenha volume de negócios superior àquele, apenas é aplicável se o destinatário for um sujeito passivo (não estão obrigados a comunicação prévia os DT's emitidos quando o cliente seja um particular).
Contudo, em qualquer caso (empresas com volume de negócios inferior a € 100.000,00 ou quando o cliente é um particular), a emissão é sempre obrigatória quando não esteja em causa um motivo de exclusão.
Por outro lado, sempre que o documento de transporte seja a fatura emitida em programa informático a comunicação prévia está dispensada.
Quando a fatura que acompanha os bens em circulação como documento de transporte é emitida em papel pré-impresso em tipografia, tem ser efetuada a comunicação prévia ao início do transporte por telefone ou no Portal das Finanças. Sendo por telefone, tem que ser introduzida no portal das finanças até ao 5.º dia útil seguinte ao da sua emissão.
No site e-fatura, poderá consultar FAQ`s – perguntas frequentes relativas ao regime de bens em circulação
http://info.portaldasfinancas.gov.pt/pt/faturas/m_doctransp.html .
Para mais informações, queira por favor contactar o nosso CAT - Centro de Atendimento Telefónico, através do telefone 707 206 707, nos dias úteis das 08:30H às 19:30H.
Com os melhores cumprimentos,
Sistema e-fatura – documentos de transporte
Excelente
Ano Novo